Ford Ranchero 1958 Voiture d'entretien d'avion jaune "Braniff International Airways" Édition limitée à 125 pièces dans le monde entier Modèle réduit 1/43 par Goldvarg Collection
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Ford Ranchero 1958 Voiture d'entretien d'avion jaune "Braniff International Airways" Édition limitée à 125 pièces dans le monde entier Modèle réduit 1/43 par Goldvarg Collection
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- Modèle réduit de voiture neuf à l'échelle 1/43 de la Ford Ranchero Aircraft Maintenance Car jaune de 1958 "Braniff International Airways", édition limitée à 125 exemplaires dans le monde, de la collection Goldvarg.
- Boîte neuve.
- Pneus en caoutchouc véritable.
- Produit sous licence officielle.
- Intérieur et extérieur très détaillés.
- Livré dans une vitrine de présentation en plastique.
- Dimensions approximatives : L-5, l-2, H-1,25 pouces.
- Ce modèle est en résine et ne possède aucune ouverture.
- Braniff Airways, Inc., opérant sous le nom de Braniff International Airways de 1948 à 1965, puis de Braniff International de 1965 à 1983, était une compagnie aérienne américaine qui a opéré de 1928 à 1982. Ses routes étaient principalement situées dans le Midwest et le sud-ouest des États-Unis, au Mexique, en Amérique centrale et en Amérique du Sud. À la fin des années 1970, elle s'est étendue à l'Asie et à l'Europe. En octobre 1951, Braniff desservait 29 aéroports aux États-Unis, de Chicago et Denver au sud jusqu'à Brownsville, Texas, vers l'Amérique centrale, Cuba et l'Amérique du Sud. Après des mois de négociations, Braniff a acquis Mid-Continent Airlines, une petite ligne principale basée à Kansas City, le 16 août 1952. La fusion a ajouté de nombreuses villes, dont Minneapolis/St. Paul, Sioux City et Sioux Falls dans le Nord ; Des Moines, Omaha et St. Louis dans le Midwest ; et Tulsa, Shreveport et La Nouvelle-Orléans dans le Sud. L'acquisition de la route Minneapolis/St. Paul vers Kansas City (avec des escales à Des Moines et Rochester, Minnesota) était d'un intérêt particulier pour Braniff, car Mid-Continent avait obtenu cette route au lieu de Braniff en 1939. Après la fusion, Braniff exploitait 75 avions et plus de 4000 employés, dont 400 pilotes. En 1955, Braniff était la dixième plus grande compagnie aérienne américaine en termes de passagers-miles et la neuvième en termes de passagers-miles intérieurs. Beard a mené Braniff à l'ère du jet. Les premiers jets étaient quatre Boeing 707-227. En 1965, la flotte de Braniff était composée pour moitié de jets, comprenant des 707, des 720 et des biréacteurs BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation. Le modèle intercontinental long-courrier Boeing 707-320C a ensuite été introduit. Cependant, les 707, 720 et One-Eleven seraient tous retirés de la flotte par la suite. Le dernier vol régulier à piston de Braniff a été opéré avec un avion Convair en septembre 1967 et le dernier service de turbopropulseur Lockheed L-188 Electra a eu lieu vers mai 1969.