Maquette en Diecast 1/72 d'Hobby Master, McDonnell Douglas F-4C Phantom II, Chasseur-bombardier, "63-7666 William Tell 57th FIS Keflavik Airport Iceland" (1977) United States Air Force "Air Power Series"
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Maquette en Diecast 1/72 d'Hobby Master, McDonnell Douglas F-4C Phantom II, Chasseur-bombardier, "63-7666 William Tell 57th FIS Keflavik Airport Iceland" (1977) United States Air Force "Air Power Series"
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- Maquette moulée sous pression à l'échelle 1/72 du chasseur-bombardier McDonnell Douglas F-4C Phantom II "63-7666, William Tell, 57e FIS, aéroport de Keflavik, Islande" (1977) de l'armée de l'air des États-Unis "Air Power Series" de Hobby Master.
- Boîte neuve.
- Extérieur détaillé.
- Détails fidèles à l'échelle.
- Comprend la figurine du pilote.
- Dispose d'une verrière ouvrante.
- Comprend un support de présentation.
- Produit sous licence officielle.
- Charges d'ordonnances détachables.
- Possède un train d'atterrissage détachable.
- Emballage d'origine non ouvert du fabricant.
- Dimensions approximatives : Longueur- 24,76 cm, Envergure- 15,87 cm.
- Construction en métal moulé sous pression et en plastique pour une durabilité et une sensation lourde et réaliste.
- C'est un modèle très détaillé et précis, parfait pour les collectionneurs et les passionnés d'histoire militaire.
- Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes pour une représentation authentique de l'avion réel.
- ASPECTS HISTORIQUES :
- Le McDonnell Douglas F-4C Phantom II "William Tell", numéro de série 63-7666, a servi au sein du 57e escadron d'interception de chasse de l'armée de l'air des États-Unis pendant une période critique des opérations de défense aérienne de la Guerre froide. Opéré par l'armée de l'air des États-Unis, le McDonnell Douglas F-4 Phantom II a été initialement développé comme intercepteur à grande vitesse et avion de combat multi-rôles. La variante F-4C était parmi les premières versions de l'USAF, équipée pour les missions de défense aérienne et d'attaque, et est devenue une pierre angulaire de la puissance aérienne américaine dans les années 1960 et 1970.
- En 1977, l'avion 63-7666 était stationné à la base aérienne de Keflavik, où le 57e FIS jouait un rôle vital dans le réseau de défense aérienne de l'OTAN. À partir de cet emplacement stratégiquement important de l'Atlantique Nord, l'escadron menait des missions d'alerte de réaction rapide (QRA), interceptant et identifiant les avions de reconnaissance et les bombardiers soviétiques opérant près de l'espace aérien de l'OTAN au plus fort des tensions de la Guerre froide. La vitesse du F-4C, sa capacité radar et ses performances à longue portée le rendaient idéal pour les conditions exigeantes des missions d'interception arctiques.
- Bien qu'il n'ait pas été engagé dans un combat "chaud" conventionnel, l'avion a participé à ce qui est souvent appelé le conflit opérationnel continu de la Guerre froide – dissuadant et répondant aux incursions potentielles qui faisaient partie de la confrontation plus large Est-Ouest. Le nom "William Tell" reflète également l'héritage des compétitions de compétence en combat aérien et de l'excellence en interception, symbolisant la précision et la préparation. Des avions comme le 63-7666 ont contribué à maintenir la souveraineté aérienne de l'OTAN sur l'Atlantique Nord, assurant une capacité de réponse rapide dans l'une des régions les plus stratégiquement sensibles du monde.
- Ce modèle à l'échelle 1:72 est un puissant hommage à l'aviation de défense aérienne de la Guerre froide. Doté de marquages authentiques et d'une configuration détaillée d'intercepteur Phantom, il capture l'intensité et la vigilance des missions de patrouille aérienne arctique de l'OTAN. Parfait pour les collectionneurs d'histoire de l'aviation militaire, cette réplique rend hommage au service silencieux mais crucial des défenseurs de la Guerre froide, ajoutez-le à votre collection dès aujourd'hui pour une pièce maîtresse audacieuse et historiquement significative.