Maquette de Messerschmitt Bf 109E-3 "White 2 Jan Reznak 13.(slow)/JG 52 Kraznodar URSS" (1943) Luftwaffe allemande "Air Power Series" 1/48 en métal moulé sous pression par Hobby Master

• Maquette moulée sous pression à l'échelle 1/48 du Messerschmitt Bf 109E-3 "White 2, Jan Reznak, 13.(slow)/JG 52, Kraznodar, URSS" (1943) de la Luftwaffe allemande "Air Power Series" par Hobby Master.
• Boîte neuve.
• Extérieur détaillé.
• Détails fidèles à l'échelle.
• Verrière ouvrante.
• Support de présentation inclus.
• Produit sous licence officielle.
• Train d'atterrissage amovible.
• Emballage d'origine non ouvert du fabricant.
• Dimensions approximatives : Longueur- 19,1 cm, Envergure- 21 cm.
• Construction en métal moulé sous pression et en plastique pour une durabilité et une sensation de poids réaliste.
• C'est un modèle très détaillé et précis, parfait pour les collectionneurs et les passionnés d'histoire militaire.
• Lignes de panneaux réalistes, antennes, panneaux d'accès et détails de surface pour une représentation authentique de l'avion réel.

ASPECTS HISTORIQUES :
Le Messerschmitt Bf 109E-3 « White 2 » était piloté par le pilote slovaque Ján Režňák, l'un des as les plus brillants de l'armée de l'air slovaque pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1943, la Slovaquie, en tant qu'alliée de l'Allemagne, avait engagé des unités de chasse sur le front de l'Est, où leurs pilotes étaient rattachés à des formations de la Luftwaffe telles que le Jagdgeschwader 52 (JG 52). Režňák, opérant avec la 13.(Slow.)/JG 52, était chargé de missions de défense aérienne et d'escorte au-dessus de la région du Kouban près de Krasnodar, une zone de combats acharnés lors de la tentative allemande de maintenir ses têtes de pont dans le Caucase.
Pilotant le Bf 109E-3, un chasseur qui en 1943 était considéré comme obsolète par rapport aux variantes plus récentes Friedrich (F) et Gustav (G), Režňák parvint néanmoins à obtenir des résultats remarquables grâce à son habileté et à ses tactiques agressives. Malgré son âge, l'Emil restait une machine fiable, capable d'engager les Yakovlevs, Lavochkins et avions d'attaque au sol Iliouchine soviétiques à basse altitude. C'est dans cet environnement que Režňák ajouta à son impressionnant tableau de chasse, devenant le meilleur as slovaque avec plus de 30 victoires confirmées. Son succès témoignait non seulement de ses capacités de pilote, mais aussi de l'adaptabilité robuste de la conception du Bf 109.
Les batailles de Krasnodar au début de 1943 faisaient partie de la lutte allemande plus large pour maintenir le contrôle de la tête de pont du Kouban après la retraite désastreuse de Stalingrad. Les opérations aériennes étaient intenses, la puissance aérienne soviétique gagnant en force et en expérience. Des pilotes comme Režňák étaient constamment mis à l'épreuve face à des adversaires numériquement supérieurs, et la guerre d'usure aérienne mettait en évidence à la fois la bravoure des pilotes de l'Axe et le basculement de l'élan en faveur des Soviétiques. En fin de compte, si les succès individuels comme ceux de Režňák ont temporairement remonté le moral, la campagne a marqué une nouvelle étape dans le déclin constant des fortunes allemandes et de l'Axe sur le front de l'Est.
Ce modèle à l'échelle 1:48 capture les marques distinctives de l'avion pendant son service avec la 13.(Slow.)/JG 52 au-dessus de Krasnodar en 1943. Avec des lignes de panneaux finement détaillées, un camouflage authentique et des insignes slovaques historiquement précis, cette réplique donne vie à l'histoire du meilleur as slovaque et de son rôle dans l'une des campagnes aériennes les plus féroces du front de l'Est. Un incontournable pour les passionnés d'aviation et les collectionneurs, il représente à la fois le légendaire Bf 109 et l'histoire dramatique de ses pilotes.