Maquette d'avion moulée sous pression Luppa "Short Stirling Mk.III Avion «Jolly Roger No. 199 Squadron 100 Group» (1943) Royal Air Force britannique Série «Avions de la Seconde Guerre mondiale» 1/144"

• Maquette d'avion moulée sous pression de marque flambant neuve à l'échelle 1/144 du Short Stirling Mk.III "Jolly Roger, No. 199 Squadron, 100 Group" (1943) de la Royal Air Force britannique, série "Planes of World War II" de Luppa.
• Boîte neuve.
• Extérieur détaillé.
• Détails fidèles à l'échelle.
• Livré avec un support de présentation.
• Ce modèle n'a aucune ouverture.
• Fabriqué en métal moulé sous pression avec quelques pièces en plastique.
• Dimensions approximatives : L-7,25 pouces, envergure-8,25 pouces.
• Construction en métal moulé sous pression et en plastique pour une durabilité et une sensation lourde et réaliste.

ASPECTS HISTORIQUES :
Le Short Stirling Mk.III "Jolly Roger", opéré par le 199e Escadron du 100e Groupe de la Royal Air Force, a joué un rôle vital dans les missions de guerre électronique et d'opérations spéciales pendant la Seconde Guerre mondiale. D'abord introduit comme le premier bombardier lourd quadrimoteur de la Royal Air Force, le Stirling a été initialement utilisé pour des missions de bombardement stratégique. Cependant, en 1943, il a été réaffecté à des unités spécialisées telles que le 199e Escadron, 100e Groupe, qui était chargé des contre-mesures et des opérations de guerre électronique. Le "Jolly Roger" faisait partie de cet effort crucial pour protéger les formations de bombardiers alliés et perturber les systèmes radar et de communication ennemis.
Le 199e Escadron, formé en novembre 1942, est devenu une partie du 100e Groupe en 1943, qui se concentrait sur la guerre électronique et les contre-mesures radar. Le "Jolly Roger", avec son art de nez distinctif, était équipé de divers dispositifs électroniques et d'équipements de brouillage qui étaient à la pointe de la technologie pour l'époque. L'avion a effectué des missions principalement au-dessus de l'Allemagne et de l'Europe occupée, où il a fourni un soutien électronique au flux de bombardiers en brouillant les systèmes radar et les communications allemands, en trompant les chasseurs ennemis et en garantissant que les principales forces de bombardement pouvaient atteindre leurs cibles avec une opposition réduite. La capacité du Stirling à transporter à la fois des équipements de guerre électronique et une charge de bombes raisonnable l'a rendu inestimable dans ces rôles.
Malgré sa durée de vie opérationnelle relativement courte dans les rôles de bombardement de première ligne en raison de ses performances limitées à haute altitude, le Stirling s'est avéré indispensable dans le rôle de guerre électronique. Le "Jolly Roger" et son équipage ont participé à plusieurs opérations clés, y compris le soutien à l'invasion alliée de la Normandie (Jour J) en juin 1944. Les missions de guerre électronique ont contribué à créer la confusion parmi les défenses allemandes, contribuant de manière significative au succès global de l'invasion. Le "Jolly Roger" a continué à servir à ce titre jusqu'à la fin de la guerre, illustrant l'adaptabilité et l'ingéniosité de la RAF pour maximiser l'efficacité de ses avions disponibles.
Avec des détails précis, ce modèle à l'échelle 1:144 capture les caractéristiques uniques du Stirling et l'esprit de ses missions de guerre électronique au-dessus de l'Europe occupée par les nazis. Cette réplique est une pièce essentielle pour toute collection d'aviation de la Seconde Guerre mondiale, offrant un aperçu des aspects innovants et clandestins de la guerre aérienne qui ont été cruciaux pour la victoire des Alliés.