Maquette d'avion de chasse Supermarine Spitfire Mk IXE "21-T 443 Squadron 127 Wing Belgique" (1945) de la Royal Canadian Air Force, série "Oxford Aviation" 1/72 en die-cast par Oxford Diecast
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Maquette d'avion de chasse Supermarine Spitfire Mk IXE "21-T 443 Squadron 127 Wing Belgique" (1945) de la Royal Canadian Air Force, série "Oxford Aviation" 1/72 en die-cast par Oxford Diecast
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- Maquette d'avion moulée sous pression à l'échelle 1/72 flambant neuve du chasseur Supermarine Spitfire Mk IXE "21-T 443 Squadron, 127 Wing, Belgique" (1945) Royal Canadian Air Force, série "Oxford Aviation" de Oxford Diecast.
- Extérieur détaillé.
- Détails fidèles à l'échelle.
- Livré avec un présentoir.
- Ce modèle n'a pas d'ouvertures.
- Emballage d'origine non ouvert du fabricant.
- Fabriqué en métal moulé sous pression avec quelques pièces en plastique.
- Dimensions approximatives : Longueur 12,7 cm, Envergure 14,6 cm.
- Construction en métal moulé sous pression et en plastique pour une durabilité et une sensation de réalisme et de poids.
- C'est un modèle très détaillé et précis, parfait pour les collectionneurs et les passionnés d'histoire militaire.
- Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes pour une représentation authentique de l'avion réel.
- ASPECTS HISTORIQUES :
- Le Spitfire Mk IXE d'Oxford est tel qu'il a été déployé par la 127e escadre du 443e escadron de l'Aviation royale canadienne en Belgique en 1945. Jusqu'en 1942, l'escadron volait en défense au-dessus de Terre-Neuve et de la Nouvelle-Écosse jusqu'à ce que la demande mondiale de la Seconde Guerre mondiale le voit servir outre-mer, y compris en Grande-Bretagne. Après un entraînement opérationnel dans le sud de l'Angleterre, le 443e escadron a participé à l'offensive de Normandie en 1944, puis à Arnhem et Nimègue avant d'hiverner en Belgique fin 1944 et début 1945. Depuis sa base dans le nord de la Belgique, l'escadron soutenait les attaques des Mitchell contre le 3e Reich en déclin avec des sorties se poursuivant jusqu'à début mai, attaquant les usines, les chemins de fer, les trains et les forces allemandes en retraite de la Bataille des Ardennes. En mars 1945, le 443e escadron a déménagé à la frontière belgo-néerlandaise, plus près du front, en préparation de l'offensive finale. Puis, début mai, alors que les forces terrestres alliées progressaient en Allemagne, les escadrons de chasse suivaient de près.
- Le Spitfire LF Mk IXE était l'une des améliorations exigées par le ministère de l'Air pour combattre le Focke-Wulf Fw190 allemand, jusqu'alors supérieur, en particulier. En plus des modifications apportées à la cellule de ses prédécesseurs, le IX était également équipé de moteurs Merlin 61 plus puissants. Les premiers IXE étaient des cellules de Mk VC converties mais capables d'une vitesse de 368 mph à 38 000 pieds. Cependant, la seconde moitié de 1943 a vu la production d'un LF Mk IXE propulsé par un Merlin 66, qui est devenu opérationnel en mars 1943. Le Mk IXE a été fabriqué aux usines Castle Bromwich Supermarine, où plus de 5600 ont été produits. Les ailes de type E ultérieures étaient structurellement identiques à l'aile C mais leurs extrémités d'aile elliptiquement pointues ont été remplacées par des carénages plus courts et carrés qui amélioraient la vitesse maximale à basse altitude en particulier.
- Notre réplique Oxford du Spitfire LF Mk IXE présente ces ailes plus courtes avec le corps supérieur décoré du camouflage gris foncé/vert foncé avec le dessous gris pâle. Notez les bandes d'invasion noires et blanches sur le dessous des ailes et du fuselage qui ont été ajoutées à partir de la campagne de Normandie pour éviter les «tirs amis». À noter également l'absence de ports de mitrailleuses extérieurs, bien que la nouvelle aile coupée ait permis un armement de quatre canons qui était standard sur tous les avions IXE. Les cocardes de l'Aviation royale canadienne figurent sur les ailes supérieures et inférieures de notre modèle avec des rayures verticales rouges, blanches et bleues assorties sur les dérives. Le surnom de l'escadron était «Les Frelons» et l'insecte jaune et noir représentant l'insigne de l'escadron est imprimé sur le côté bâbord, à l'avant du cockpit. Le fuselage porte l'insigne de l'escadron 21T, ainsi que ses autres lettres d'identité. Les derniers détails voient une bande peinte en jaune le long du bord d'attaque des ailes; les pneus de ce modèle sont finis en noir mat mais avec des moyeux argentés.